https://wop.moy.su/photo/ Аватарки Fri, 11 May 2012 18:10:27 GMT uCoz Web-Service <a href="https://wop.moy.su/photo/samolety_vvs_sssr/sovetskij_samolet_r_5_v_modifikacii_limuzin_s_po/3-0-46"><img alt="" style="margin:0;padding:0;border:0;" src="https://wop.moy.su/_ph/3/1/654966576.jpg" /></a> https://wop.moy.su/photo/samolety_vvs_sssr/sovetskij_samolet_r_5_v_modifikacii_limuzin_s_po/3-0-46 Самолеты ВВС СССР Di0niss https://wop.moy.su/photo/samolety_vvs_sssr/sovetskij_samolet_r_5_v_modifikacii_limuzin_s_po/3-0-46 Fri, 11 May 2012 18:10:27 GMT <a href="https://wop.moy.su/photo/samolety_vvs_sssr/sovetskij_samolet_r_5_v_modifikacii_limuzin_s_po/3-0-45"><img alt="" style="margin:0;padding:0;border:0;" src="https://wop.moy.su/_ph/3/1/177838142.jpg" /></a><br>Советский самолет Р-5 в модификации «лимузин» (обозначение варианта с закрытой кабиной) с подвесными грузовыми контейнерами на аэродроме в районе Ростова-на-Дону. <br /><br /> Скан с негатива, сохранившегося не очень хорошо, на фото заметны повреждения пленки. https://wop.moy.su/photo/samolety_vvs_sssr/sovetskij_samolet_r_5_v_modifikacii_limuzin_s_po/3-0-45 Самолеты ВВС СССР Di0niss https://wop.moy.su/photo/samolety_vvs_sssr/sovetskij_samolet_r_5_v_modifikacii_limuzin_s_po/3-0-45 Fri, 11 May 2012 18:10:27 GMT <a href="https://wop.moy.su/photo/samolety_vvs_sssr/pilot_ehskadrili_normandija_alber_littolf_v_kab/3-0-44"><img alt="" style="margin:0;padding:0;border:0;" src="https://wop.moy.su/_ph/3/1/789768595.jpg" /></a><br>Пилот эскадрильи «Нормандия», француз капитан Альбер Литтольф (Albert Littolf) в кабине самолета Як-1Б после боевого вылета. Погиб в воздушном бою через месяц посте того, как был сделан этот снимок — 16 июля 1943 года. К моменту гибели на его счету было 6 сбитых лично, 8 в группе (10 из этих 14 самолетов Литтольф сбил, воюя против немцев во Франции, Северной Африке и на Крите) и 2 неподтвержденных самолета противника. Посмертно награжден орденом Отечественной войны 1-й степени. https://wop.moy.su/photo/samolety_vvs_sssr/pilot_ehskadrili_normandija_alber_littolf_v_kab/3-0-44 Самолеты ВВС СССР Di0niss https://wop.moy.su/photo/samolety_vvs_sssr/pilot_ehskadrili_normandija_alber_littolf_v_kab/3-0-44 Fri, 11 May 2012 18:10:27 GMT <a href="https://wop.moy.su/photo/samolety_vvs_ssha/amerikanskij_aviatekhnik_mashet_rukoj_ubirajushhemu_shas/4-0-43"><img alt="" style="margin:0;padding:0;border:0;" src="https://wop.moy.su/_ph/4/1/162529006.jpg" /></a><br>Американский авиатехник машет рукой убирающему шасси бомбардировщику В-24 «Либерейтор» (Consolidated B-24 Liberator) на аэродроме в Китае. На переднем плане — истребители Р-40 с подвесными топливными баками из эскадрьи «Летающие тигры» (Flying tigers). https://wop.moy.su/photo/samolety_vvs_ssha/amerikanskij_aviatekhnik_mashet_rukoj_ubirajushhemu_shas/4-0-43 Самолеты ВВС США Di0niss https://wop.moy.su/photo/samolety_vvs_ssha/amerikanskij_aviatekhnik_mashet_rukoj_ubirajushhemu_shas/4-0-43 Tue, 08 May 2012 19:21:26 GMT <a href="https://wop.moy.su/photo/anglijskij_as_duglas_behjder_na_protezakh_zabiraetsja/2-0-42"><img alt="" style="margin:0;padding:0;border:0;" src="https://wop.moy.su/_ph/2/1/256204590.jpg" /></a><br>Английский ас Дуглас Бэйдер на протезах забирается в кабину своего истребителя «Спитфайр» Mk.IX. <br /><br /> 14 декабря 1931 года самолет, которым управлял Бэйдер во время выполнения фигуры высшего пилотажа потерпел аварию. Пилот получил тяжелые травмы, следствием которых стала ампутация обеих ног — одной выше, другой ниже колена. В 1933 году был уволен из коровеских ВВС. Однако в октябре 1939 года вновь прошел все врачебно-испытательные комиссии. Служил в 19-й, 222-й и 242-й (командир) эскадрильях, после чего командовал авиакрылом Тангмер. <br /><br /> 9 августа 1941 года, сражаясь в одиночку с шестью истребителями Bf.109 над Францией и сбив двух из них, он сам был сбит, покинул свой «Спитфайр» на парашюте и попал в плен. За годы нахождения в плену несколько раз пытался бежать, но безуспешно. Был освобожден только 14 апреля 1945 г. союзными войсками, вышедшими к концлагерю Колдиц, где содержался Бэйдер. <br /><br /> Вышел в отставку в 1946 году, умер от сердечного приступа в 1982 году. https://wop.moy.su/photo/anglijskij_as_duglas_behjder_na_protezakh_zabiraetsja/2-0-42 Самолеты ВВС Англии Di0niss https://wop.moy.su/photo/anglijskij_as_duglas_behjder_na_protezakh_zabiraetsja/2-0-42 Thu, 03 May 2012 16:54:18 GMT <a href="https://wop.moy.su/photo/anglijskie_samolety_razvedchiki_de_khevillend_moski/2-0-41"><img alt="" style="margin:0;padding:0;border:0;" src="https://wop.moy.su/_ph/2/1/150080560.jpg" /></a><br>Английские самолеты-разведчики Де Хевилленд «Москито» Mk XVI (De Havilland «Mosquito») из 4-й эскадрильи королевских ВВС в ангаре. https://wop.moy.su/photo/anglijskie_samolety_razvedchiki_de_khevillend_moski/2-0-41 Самолеты ВВС Англии Di0niss https://wop.moy.su/photo/anglijskie_samolety_razvedchiki_de_khevillend_moski/2-0-41 Thu, 03 May 2012 16:54:18 GMT <a href="https://wop.moy.su/photo/anglijskij_istrebitel_bombardirovshhik_moskito_v/2-0-40"><img alt="" style="margin:0;padding:0;border:0;" src="https://wop.moy.su/_ph/2/1/961280555.jpg" /></a><br>Английский истребитель «Москито» (De Havilland «Mosquito») в СССР на аэродроме НИИ ВВС после аварии. <br /><br /> Самолет «Москито» В.IV с бортовым номером DK296 был передан советской стороне осенью 1943 года в Англии и 20 апреля 1944 года экипажем в составе летчика старшего лейтенанта И.Д. Полосухина и штурмана лейтенанта Кекишева был перегнан своим ходом в Москву на аэродроме Внуково. Там, на базе 1-й авиадивизии, самолет пробыл недолго и ни разу не поднимался в воздух. С 25 апреля он уже находился в ЛИИ НКАП на аэродроме Кратово, где начались летные испытания. Ведущим инженером являлся B.C. Панкратов, пилотировал самолет Н.С. Рыбко. Тщательное изучение конструкции «Москито» преследовало цель определения возможности его лицензионной постройки в СССР. Однако, по заключению специалистов ЦАГИ, сама конструкция и аэродинамика самолета не демонстрировали ничего принципиально нового, а невозможность доставки в СССР большого количества бальсового дерева и развертывание производства двигателей «Мерлин» окончательно заставили отказаться от этой идеи. <br /><br /> 15 мая генерал-майор А.И. Кабанов со штурманом П.И. Переваловым на борту перегонял «Москито» на аэродром НИИ ВВС, где собирались продолжить испытания. Но на посадке летчик не справился с управлением, бомбардировщик развернулся влево, сошел с полосы на грунт и снес шасси. Экипаж не пострадал, но машина была безнадежно повреждена и более не восстанавливалась. Единственный попавший в СССР «Москито» после аварии разобрали на отдельные агрегаты, розданные в различные организации для изучения. https://wop.moy.su/photo/anglijskij_istrebitel_bombardirovshhik_moskito_v/2-0-40 Самолеты ВВС Англии Di0niss https://wop.moy.su/photo/anglijskij_istrebitel_bombardirovshhik_moskito_v/2-0-40 Thu, 03 May 2012 16:54:18 GMT <a href="https://wop.moy.su/photo/anglijskij_istrebitel_bombardirovshhik_moskito_v/2-0-39"><img alt="" style="margin:0;padding:0;border:0;" src="https://wop.moy.su/_ph/2/1/334441249.jpg" /></a><br>Английский истребитель «Москито» (De Havilland «Mosquito») в СССР на аэродроме НИИ ВВС после аварии. <br /><br /> Самолет «Москито» В.IV с бортовым номером DK296 был передан советской стороне осенью 1943 года в Англии и 20 апреля 1944 года экипажем в составе летчика старшего лейтенанта И.Д. Полосухина и штурмана лейтенанта Кекишева был перегнан своим ходом в Москву на аэродроме Внуково. Там, на базе 1-й авиадивизии, самолет пробыл недолго и ни разу не поднимался в воздух. С 25 апреля он уже находился в ЛИИ НКАП на аэродроме Кратово, где начались летные испытания. Ведущим инженером являлся B.C. Панкратов, пилотировал самолет Н.С. Рыбко. Тщательное изучение конструкции «Москито» преследовало цель определения возможности его лицензионной постройки в СССР. Однако, по заключению специалистов ЦАГИ, сама конструкция и аэродинамика самолета не демонстрировали ничего принципиально нового, а невозможность доставки в СССР большого количества бальсового дерева и развертывание производства двигателей «Мерлин» окончательно заставили отказаться от этой идеи. <br /><br /> 15 мая генерал-майор А.И. Кабанов со штурманом П.И. Переваловым на борту перегонял «Москито» на аэродром НИИ ВВС, где собирались продолжить испытания. Но на посадке летчик не справился с управлением, бомбардировщик развернулся влево, сошел с полосы на грунт и снес шасси. Экипаж не пострадал, но машина была безнадежно повреждена и более не восстанавливалась. Единственный попавший в СССР «Москито» после аварии разобрали на отдельные агрегаты, розданные в различные организации для изучения. https://wop.moy.su/photo/anglijskij_istrebitel_bombardirovshhik_moskito_v/2-0-39 Самолеты ВВС Англии Di0niss https://wop.moy.su/photo/anglijskij_istrebitel_bombardirovshhik_moskito_v/2-0-39 Thu, 03 May 2012 16:54:18 GMT <a href="https://wop.moy.su/photo/anglijskij_istrebitel_bombardirovshhik_moskito_v/2-0-38"><img alt="" style="margin:0;padding:0;border:0;" src="https://wop.moy.su/_ph/2/1/803132485.jpg" /></a><br>Английский истребитель «Москито» (De Havilland «Mosquito») в СССР на аэродроме НИИ ВВС после аварии. <br /><br /> Самолет «Москито» В.IV с бортовым номером DK296 был передан советской стороне осенью 1943 года в Англии и 20 апреля 1944 года экипажем в составе летчика старшего лейтенанта И.Д. Полосухина и штурмана лейтенанта Кекишева был перегнан своим ходом в Москву на аэродроме Внуково. Там, на базе 1-й авиадивизии, самолет пробыл недолго и ни разу не поднимался в воздух. С 25 апреля он уже находился в ЛИИ НКАП на аэродроме Кратово, где начались летные испытания. Ведущим инженером являлся B.C. Панкратов, пилотировал самолет Н.С. Рыбко. Тщательное изучение конструкции «Москито» преследовало цель определения возможности его лицензионной постройки в СССР. Однако, по заключению специалистов ЦАГИ, сама конструкция и аэродинамика самолета не демонстрировали ничего принципиально нового, а невозможность доставки в СССР большого количества бальсового дерева и развертывание производства двигателей «Мерлин» окончательно заставили отказаться от этой идеи. <br /><br /> 15 мая генерал-майор А.И. Кабанов со штурманом П.И. Переваловым на борту перегонял «Москито» на аэродром НИИ ВВС, где собирались продолжить испытания. Но на посадке летчик не справился с управлением, бомбардировщик развернулся влево, сошел с полосы на грунт и снес шасси. Экипаж не пострадал, но машина была безнадежно повреждена и более не восстанавливалась. Единственный попавший в СССР «Москито» после аварии разобрали на отдельные агрегаты, розданные в различные организации для изучения. https://wop.moy.su/photo/anglijskij_istrebitel_bombardirovshhik_moskito_v/2-0-38 Самолеты ВВС Англии Di0niss https://wop.moy.su/photo/anglijskij_istrebitel_bombardirovshhik_moskito_v/2-0-38 Thu, 03 May 2012 16:54:18 GMT <a href="https://wop.moy.su/photo/predpoletnyj_instruktazh_ehkipazha_britanskogo_bombar/2-0-37"><img alt="" style="margin:0;padding:0;border:0;" src="https://wop.moy.su/_ph/2/1/791161538.jpg" /></a><br>Предполетный инструктаж экипажа британского бомбардировщика Martin Type 167 Maryland («Мэриленд») американского производства. <br /><br /> К началу Второй мировой войны Франция заказала в США 345 экземпляров таких машин, однако до капитуляции успела получить только часть из них, поскольку США ввело эмбарго на поставку вооружений в воюющие страны. С выходом Франции из войны США приняли решение о передаче продолжавшим воевать англичанам бывших французских заказов. Таким образом, англичанам среди прочего достались 62 полностью или частично собранных «Мартина 167F». Еще 22 машины этого типа попали в Великобританию на захваченных англичанами французских пароходах или благодаря перелетевшим из Франции экипажам. Эти самолеты получили название «Мэриленд» Mk.I. Кроме того, британцы осенью 1940 года разместили на фирме «Гленн Мартин» новый заказ на 150 самолетов, представлявших собой улучшенную версию «Мартина 167F». Самолет получил заводское обозначение «Мартин 167В4» (В — Britain), англичане же назвали его «Мэриленд» Mk.II. <br /> Бомбардировщики Martin «Мэриленд» Mk.I. использовались в основном в Англии в учебных целях, а Martin «Мэриленд» Mk.II. были отправлены в Африку, где сражались в составе английских и южноафриканских ВВС. https://wop.moy.su/photo/predpoletnyj_instruktazh_ehkipazha_britanskogo_bombar/2-0-37 Самолеты ВВС Англии Di0niss https://wop.moy.su/photo/predpoletnyj_instruktazh_ehkipazha_britanskogo_bombar/2-0-37 Thu, 03 May 2012 16:54:18 GMT